Les leçons se déroulent sur une piste privée à Donchery.
L’obtention du permis moto A2 est soumise notamment à des conditions d’âge, de formation et de réussite à un examen composé d’une épreuve théorique générale moto (le code moto) et d’une épreuve pratique.
Le permis A2 autorise l’accès aux motos de 48 chevaux maximum. Chez Asphalte Conduite, la formation pratique se déroule sur des Yamaha MT 07. Notre objectif est de faire acquérir aux futurs motard(e)s :
- La maîtrise de la moto
- La connaissance de la signalisation et des règles de circulation
- Une conduite sûre et le partage de la route avec les autres usagers
Le Permis A2 :
Motos de moins de 35kw et plus de 18 ans
Pour les personnes souhaitant conduire une moto d’une puissance n’excédant pas 35 kW ; dont le rapport puissance/poids est inférieur à 0,2 kW/kg et qui n’est pas issue d’un modèle développant plus de 70 kW.
Le candidat doit :
- être âgé d’au moins 18 ans ;
- avoir réussi l’épreuve théorique générale moto (code moto) ;
- justifier d’un minimum de 20 heures de leçons, dont 8 sur piste et 12 sur route pour être autorisé à passer l’examen du permis A2.
Éléments à fournir :
- Photocopie recto verso de votre pièce d’identité en cours de validité.
- Photocopie de l’ASSR 2 (jusqu’à 21 ans).
- Photocopie du recensement (à partir de 16 ans et pour les moins de 25 ans).
- Photocopie de la journée d’appel (de 17 à 25 ans).
- Photocopie de votre permis B.
- Justificatif de domicile de moins de 6 mois / Attestation écrite d’hébergement + photocopie recto verso de la pièce d’identité de l’hébergeur.
- Photocopie des pièces d’identité des représentants légaux pour les mineurs.
- 4 photos d’identité identiques et récentes (de préférence e- photos).
- 4 timbres autocollants.
POUR FACILITER L’INSTRUCTION DU DOSSIER, IL EST PREFERABLE DE NOUS TRANSMETTRE CES DOCUMENTS A L’ADRESSE MAIL CI-DESSOUS AVEC VOTRE NOM ET PRENOM EN OBJET.
Passerelle Permis A :
Motos de toutes cylindrées
Votre auto-école Asphalte Conduite à Carignan propose la formation vers le permis moto plus de 48 ch.
Conditions d’accès :
- Avoir le permis A2 depuis 2 ans
- Avoir suivi une formation de 7 heures après d’une auto-école agréée comme Asphalte Conduite.
La formation peut avoir lieu 3 mois avant la date anniversaire des 2 ans. Par contre la demande auprès de l’administration ne pourra se faire qu’à la date anniversaire et vous ne pourrez conduire une moto relevant de cette catégorie qu’à réception du titre.
Elle dure 7 heures et se déroule comme suit :
- Théorie (durée : 2 heures)
- Maniabilité hors circulation (durée : 2 heures)
- Circulation et clôture de la formation (durée : 3 heures)
Formation Passerelle Permis A
Formation passerelle permis moto A “gros cubes” sur BMW F900R chez Asphalte Conduite :
Éléments à fournir pour la passerelle :
- Photocopie recto verso de votre pièce d’identité en cours de validité.
- Photocopie de l’ASSR 2 (jusqu’à 21 ans).
- Photocopie du recensement (à partir de 16 ans).
- Photocopie de la journée d’appel (de 17 à 25 ans).
- Photocopie de votre permis B et A2.
- Justificatif de domicile de moins de 6 mois / Attestation écrite d’hébergement + photocopie recto verso de la pièce d’identité de l’hébergeur.
- Photocopie des pièces d’identité des représentants légaux pour les mineurs.
- 4 photos d’identité identiques et récentes (de préférence e- photos).
- 4 timbres autocollants.
POUR FACILITER L’INSTRUCTION DU DOSSIER, IL EST PREFERABLE DE NOUS TRANSMETTRE CES DOCUMENTS A L’ADRESSE MAIL CI-DESSOUS AVEC VOTRE NOM ET PRENOM EN OBJET.
LES ENJEUX DE LA FORMATION A2
VOTRE AUTO-ÉCOLE VOUS INFORME SUR LE PERMIS DE CONDUIRE.
Quels sont les enjeux de la formation préparatoire à l’examen du permis de conduire ?
Comment se déroule la formation ?
Quelles sont les conditions de passage des épreuves ?
Cette notice vous apporte l’essentiel des réponses à ces questions.
ENJEUX ET DÉROULEMENT DE LA FORMATION
Permis de conduire – A1-A2
Informations
ASPHALTE CONDUITE
Horaires d’ouverture du bureau et horaires des cours de code:
Lundi : Fermé
Mardi : de 17h à 19h
Mercredi : Fermé
Jeudi : de 17h à 19h
Vendredi : de 17h à 19H
Samedi : Fermé
Votre contact : Johan BOISSEAUX
Téléphone : 06-03-57-84-42 E-mail : asphalte.conduite@hotmail.com
ENJEUX ET DEROULEMENT DE LA FORMATION
La dimension sociale de l’usage de la motocyclette, au même titre que l’automobile, se développe fortement. Au-delà du plaisir de conduire et des loisirs, il devient aussi un outil pratique de déplacement pour les études, le travail. Les conducteurs de motocyclette sont largement surexposés au risque routier.
L’effort de renforcement de l’éducation et de la formation à la conduite de ce type de véhicule doit donc être poursuivi.
L’objectif général de la formation est d’amener tout conducteur à la maîtrise de compétences en termes de savoirs, savoir-être, savoir-faire, et savoir-devenir.
L’épreuve pratique de l’examen du permis de conduire des catégories A1 et A2 comporte deux phases :
la première hors circulation, la seconde en circulation.
Ces deux phases de l’épreuve pratique sont évaluées par un expert : l’inspecteur du permis de conduire et de la sécurité routière.
L’ÉPREUVE THÉORIQUE MOTO (le code)
Pour réussir cette épreuve, il faut obtenir au moins 35 bonnes réponses sur 40 questions (5 erreurs maximum). Une réponse est considérée comme juste si toutes les propositions exactes ont été validées.
Parmi les 40 questions auxquelles vous devrez répondre, certaines sont en vidéo. Pendant la diffusion de la vidéo, pensez à évaluer l’intervalle de sécurité et à regarder tous les rétroviseurs.
Le jour de l’examen, pensez à apporter votre pièce d’identité et votre convocation.
Votre code est valable pendant 5 ans.
L’EXAMEN PRATIQUE
L’objectif de l’épreuve en circulation est d’évaluer le niveau des connaissances, des compétences techniques et comportementales que vous avez atteint pour circuler en toute sécurité.
L’ÉPREUVE HORS CIRCULATION
L’objectif de cette épreuve est d’évaluer le niveau des savoirs et savoir-faire que vous avez acquis :
code de la route, sécurité et signalisation routière, équilibre et stabilité, connaissance et emploi des accessoires et commandes du véhicule, freinage.
L’épreuve dite du plateau s’effectue sur la piste d’examen de votre département. Choisissez bien vos points de repère lors de vos entraînements pour ne pas être perturbé par le changement de piste.
• Enchaîner l’ensemble des exercices les uns après les autres
• 2 essais pour réaliser l’ensemble des exercices
• Si échec pendant l’un des exercices, le deuxième essai repart du déplacement sans l’aide du moteur.
Pour obtenir un résultat favorable à cette épreuve, vous devez obtenir un A ou un B.
Si vous avez un C lors du premier essai, vous avez un deuxième essai.
L’ÉPREUVE EN CIRCULATION
Cette épreuve se déroule dans un environnement varié où le candidat doit notamment :
• emprunter des routes droites, négocier des virages ;
• changer de direction, franchir des intersections, utiliser des voies d’accélération et de décélération ;
• réaliser un parcours empruntant des voies à caractère urbain, routier et/ou autoroutier ;
• dépasser et croiser des véhicules ;
• quitter un emplacement de stationnement, repartir après un arrêt ;
• prendre les précautions nécessaires avant de descendre du véhicule.
L’expert réalise un bilan des compétences nécessaires et fondamentales devant être acquises pour une conduite en sécurité, car la conduite est un acte difficile qui engage une responsabilité forte.
L’expert s’attache à valoriser vos acquis comportementaux, plutôt que vos faiblesses. Il réalise ainsi un inventaire des points positifs et des points négatifs restitués par rapport à une compétence donnée.
Les épreuves pratiques ont pour but de vérifier que vous avez acquis les compétences nécessaires pour conduire seul, sans mettre en danger votre sécurité ou celle des autres.
Le résultat de l’épreuve hors circulation est communiqué à l’issue de la prestation et celui de l’épreuve en circulation est communiqué 48 heures après.
À l’issue de l’épreuve, le résultat est noté sur le CEPC (Certificat d’Examen du Permis de Conduire) et envoyé par courrier ou
téléchargeable.
En cas de réussite, le CEPC sera votre justificatif auprès des forces de l’ordre en attendant votre permis de conduire.
LE PROGRAMME DE FORMATION
Réf. A4DP00-mars 2023
COMPÉTENCES ASSOCIÉES
Maîtriser le maniement de la moto à vitesse réduite et à vitesse plus élevée, hors circulation
• Connaître et adopter les comportements sécuritaires en matière d’équipement du motard.
• Connaître la conception de la moto : ses principaux organes, les principales commandes.
• Maîtriser et déplacer la machine (sans l’aide du moteur).
• Adopter une position de conduite sécuritaire sur la machine. Descendre de la machine en sécurité.
• Démarrer et s’arrêter en toutes circonstances.
• Monter et rétrograder les rapports de vitesse.
• Maîtriser la réalisation d’un freinage.
• Connaître les incidences du regard sur la trajectoire et la stabilité.
• Tenir l’équilibre, maintenir la stabilité et guider la moto (sans et avec passager).
• Maîtriser l’utilisation de l’embrayage (sauf transmission automatique).
• Maîtriser les techniques d’inclinaison.
• Réaliser un freinage d’urgence.
Appréhender la route et circuler dans des conditions normales
• Connaître et respecter les règles de circulation.
• Rechercher la signalisation, les indices utiles et en tenir compte (notamment ceux spécifiques à la conduite des deux-roues).
• Positionner le véhicule sur la chaussée et choisir la voie de circulation.
• Adapter l’allure aux situations.
• Tourner à droite et à gauche en agglomération.
• Détecter, identifier et franchir les intersections suivant le régime de priorité.
• Franchir les ronds-points et les carrefours à sens giratoire.
Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers
• Évaluer et maintenir les distances de sécurité.
• Croiser, dépasser, être dépassé.
• Négocier les virages de la façon la plus sécurisante.
• Communiquer avec les autres usagers.
• Connaître les caractéristiques des autres usagers et savoir se comporter à leur égard, avec respect et courtoisie.
• Connaître les particularités des véhicules lourds et savoir se rendre visible.
• S’insérer, circuler et sortir d’une voie rapide.
• Conduire dans une file de véhicules et dans une circulation dense.
• Connaître la signalisation spécifique et les règles relatives à la circulation inter-files : types de routes et voies de circulations autorisées, types de véhicules, vitesses autorisées, comportements à adopter, cas d’interdiction. Savoir la pratiquer dans
les départements expérimentaux et si les conditions de sécurité et la situation d’apprentissage le permettent. Dans ce cas, l’apprentissage insiste sur : la recherche d’indices et la perception des risques, la communication avec les autres usagers, le
respect des distances de sécurité, l’adaptation de l’allure, notamment en fonction de la vitesse des véhicules dépassés.
• Conduire quand l’adhérence et la visibilité sont réduites.
• Conduire à l’abord et dans la traversée d’ouvrages routiers tels tunnels, ponts, …
Pratiquer une conduite autonome, sûre et économique
• Suivre un itinéraire de manière autonome.
• Préparer et effectuer un trajet longue distance en autonomie.
• Connaître les principaux facteurs de risque, ceux plus spécifiques à la conduite des motocyclettes et les recommandations à appliquer.
• Connaître les comportements à adopter en cas d’accident : Protéger, Alerter, Secourir.
• Connaître les dispositifs d’aide à la conduite du véhicule (ABS, aide à la navigation, régulateur, limiteur de vitesse).
• Avoir des notions sur l’entretien, le dépannage et les situations d’urgence.
• Pratiquer l’écoconduite.
PROCEDURE D’EVALUATION
CE TEST PERMET DE QUANTIFIER LE NOMBRE D’HEURES DE FORMATION À LA CONDUITE D’UNE
MOTOCYCLETTE.
Il n’impose pas un nombre d’heures, c’est un prévisionnel.
Il pourra être revu à la baisse, par l’implication de l’élève dans la formation, ainsi que par la fréquence
des heures.
Cette évaluation permettra, en concertation avec l’école de conduite, d’organiser un calendrier de formation.
Elle se décompose en 8 rubriques :
• La première concerne : des renseignements d’ordre général sur l’élève
• La seconde, son expérience de la conduite
• La troisième, sa connaissance du véhicule
• La quatrième, ses attitudes à l’égard de l’apprentissage et de la sécurité
• La cinquième, ses habiletés
• La sixième, sa compréhension et sa mémoire
• La septième, sa perception
• La huitième, son émotivité
L’évaluation vise à la production d’un résultat codifié à 3 niveaux de performance (faible, satisfaisant, bon) conduisant à 3 tranches de propositions de volumes horaires.
Ce test durera environ 45 minutes.
ÉVALUATION DE DEPART
Détail des compétences évaluées A1-A2
QUESTIONS CRITÈRES ÉVALUÉS
RENSEIGNEMENTS D’ORDRE GÉNÉRAL
Sur la base d’un questionnaire et d’un échange avec le formateur :
Identité, âge, résidence, niveau scolaire, profession, nationalité, acuité visuelle, correction de la vision, visite médicale, incompatibilités déclarées.
Ces critères n’entraînent pas de chiffrage, mais permettent de donner des orientations au formateur
sur les difficultés éventuelles de compréhension de la langue française ainsi qu’éventuellement de dépister des déficiences sensorielles ou motrices et de proposer une visite médicale ou de suggérer un simple appareillage de la vue par exemple.
QUESTIONS CRITÈRES ÉVALUÉS
EXPÉRIENCE DE LA CONDUITE
Sur la base d’un questionnaire :
• Permis possédés
• Véhicules conduits
• Zone d’évolution à bord du véhicule
• Temps de pratique en conduite
• Contexte d’accompagnement ou pratique autonome.
CONNAISSANCES THÉORIQUES SUR LE VÉHICULE Capacité à répondre à un QCM à 3 propositions sur une série de 12 questions déclinées en 4 thèmes techniques : direction, boîte de vitesse, embrayage, freinage.
ATTITUDES À L’ÉGARD DE LA SÉCURITÉ ET À L’ÉGARD DE L’APPRENTISSAGE
Sur la base d’un entretien, hiérarchisation des attitudes
à l’égard de la sécurité : limitation aux aspects
techniques et réglementaires de la conduite versus
adaptation au contexte et partage de l’espace routier.
Sur la base d’un entretien, repérage de la motivation à
l’apprentissage de la conduite : par choix et motivation
interne versus motivation externe et nécessité.
HABILETÉS (COORDINATION ET SYNCHRONISATION DES GESTES)
Hors circulation :
• Installation sur la moto en autonomie à l’initiative du formateur.
• 5 réalisations de « départ arrêt » sur terrain plat à la suite d’une démonstration commentée du formateur.
• Équilibre : après explications sur le fait que le regard précède la trajectoire et l’action sur le volant, l’élève
exécute un slalom non matérialisé en autonomie au ralenti.
COMPRÉHENSION ET MÉMORISATION
Compréhension :
Nécessité d’avoir recours à des explications ou démonstrations supplémentaires durant les exercices concernant les habiletés
Mémorisation :
Capacité à citer dans l’ordre les 5 opérations nécessaires pour démarrer et s’arrêter.
PERCEPTION
Compétences évaluées : sens de la trajectoire ; capacité d’observation de l’environnement, sens de l’orientation et direction du regard
EMOTIVITÉ
Les réactions émotives sont évaluées durant toute la durée de l’évaluation.
Elles concernent les réactions générales (paroles et gestes divers) ; et les crispations gestuelles.